求木之长者，必固其根本。以先进制造业为代表的实体经济，就是长沙经济高质量发展的根基。

早在20多年前，长沙市委、市政府就将工程机械确定为主导产业，久久为功，一张蓝图干到底。

党的十八大以来，长沙先进制造业发展锚定新方向，坚持以智能制造为统领，以产业链建设为抓手，以“三智一芯”为主攻方向，奋力推进先进制造业高质量发展。

产业兴，则实体兴；实体强，则长沙强。

自党的十八大以来，长沙制造业发展站上了新起点，取得了新突破，树立了新形象，在着力打造国家重要先进制造业高地的新征程中彰显了省会担当、贡献了省会力量。

▶这十年，长沙先进制造业由工程机械一业独大发展至拥有五大千亿级产业集群，工程机械产业集群进入工信部世界级先进制造业集群培育池。

▶这十年，新一代自主安全计算系统产业集群在工信部先进制造业集群竞赛初赛胜出；新型合金材料产业集群、智能汽车产业集群、功率半导体产业集群、浏阳市生物医药特色产业集群在湖南省先进制造业集群竞赛初赛中胜出。

▶这十年，长沙千亿级园区由2个增加到5个，集中承载了全市53%的规上工业企业、61%的高新技术企业、88.7%的上市公司和全部百亿级项目。长沙高新区、长沙经开区全国排名持续提升。

▶这十年，长沙规模工业企业从2000余家增长到突破3000家，工业百亿企业14家，国家级单项冠军企业（产品）16个，工业上市企业67家，国家专精特新“小巨人”企业、专精特新中小企业分别达到143家、533家。

全球50强，长沙占4席！三一荣登福布斯全球500强，三一、中联、山河、铁建等4家企业蝉联全球工程机械50强，蓝思、圣湘、澳优、国科微、景嘉微等企业成为行业内具有全国乃至全球影响力的企业。

国科微研发的8K超高清视频解码芯片成功服务2022北京冬奥会

三一集团18号厂房是国内工程机械行业首个全数字化工厂、亚洲最大的智能化制造车间。

三一重工“18 号厂房”无人阀块加工中心

中联重科生产销售了全国最多的塔式起重机，全国第二多的汽车起重机，以及全国最多的搅拌车。

世界最高高空作业平台正在工作

全球首台大坡度螺旋隧道掘进机！9月4日，由中国铁建重工集团、中铁十八局集团联合打造的全球首台大坡度螺旋隧道掘进机“北山1号”在长沙下线。

全球首台大坡度螺旋隧道掘进机

中欧班列山河智能专列从长沙北站驶出，满载近500台挖掘机和滑轮装载机，一路呼啸开往欧洲。

中欧班列从长沙北站驶出

长沙先进制造业的不断加速跨越，站上新起点，助力长沙在全国城市竞争中争先进位、乘风破浪。

聚焦前沿创新发展  加快推动模具产业步入“快车道”

长沙市模具产业发展座谈会召开，郑建新出席

长沙模具产业已有近30年的发展历史，当前汽车模具、工程机械模具发展势头强劲，建材、家电、塑料模具也在加快发展，初步聚集了一批“专精特新”模具企业。会上，省模具协会和晓光模具等11家模具企业负责人聚焦当前行业发展存在的困难、问题及工作建议深入探讨交流。

郑建新指出，模具产业被称为“工业之母”，是基础工业、配套行业、引擎产业，长沙加快培育发展模具产业链有机遇、有市场、有优势。全市各级各相关部门要突出创新强链，聚焦模具行业的前沿领域，有效整合在长高校和职业院校的创新资源，大力完善校政企协同创新机制，发挥龙头企业创新引领作用，辐射带动产业链上下游企业协同创新，积极抢占产业发展新赛道。要突出数字活链，充分发挥长沙“三智一芯”智能制造的优势，支持引导模具企业加大新一代信息技术的集成应用，不断提升模具产业基础高级化、产业链现代化水平。要突出平台育链，规划建设国际模具产业园，加强调查研究，抓紧细化方案，打造产业强磁场。要突出融通延链，建立模具产业与工程机械等重点产业之间的供需对接平台和融通合作机制，推动形成大中小企业深度协同、上下游密切联动、各领域融通发展的新局面。要突出人才兴链，加大模具专业人才队伍建设的力度，推动企业与在长高校、职业院校完善产教融合和协同育人机制，加大人才引进力度，进一步强化人才保障。

中国是模具制造大国、消费大国，中国模具不仅支撑了中国制造业的蓬勃发展，也满足了人民对美好生活追求的物质需求；不仅贡献了中国制造，而且融入国际模具制造体系，站在了国际模具舞台的中央。聚焦数智赋能，引领产业升级，数控机床、模具制造主题展区，作为2022长沙智能制造装备博览会的重点展区之一，吸引了一胜百模具、大同模具钢、德国萨尔等知名品牌亮相。可满足工程机械、轨道交通、军工、通讯、半导体、汽车制造、家电、电子、医疗及包装等行业的一站式采购需求，8月18-20，长沙国际会展中心，不容错过。

部分图文来源：长沙晚报

近日，中国科学院《互联网周刊》、eNet研究院、德本咨询联合发布2021中国智能制造50强排行榜。其中，5家湖南企业入选，分别是三一集团、中联重科、蓝思科技、楚天科技、山河智能。

随着信息技术和人工智能的发展，新一轮科技革命和产业变革加快推进，智能制造成为我省制造型企业抢占发展机遇的制高点和主攻方向。

发展智能制造需要“软硬结合”。蓝思科技通过自研关键生产设备和发展工业互联网，实现产线布局线体化、产品制造自动化和生产控制云端化。比如蓝宝石长晶车间上千台设备的运行状态全部连线到云端服务器，除周期性维护操作外，完全实现大数据模型的智能化自动生产。

山河智能的全系列智能产品和全生命周期数字化集成的“智造”模式，走在行业前列。山河智能在行业内率先实现遥控挖掘机批量工程化应用和销售，并研发推出全球首台5G+遥控旋挖钻机、5G+智能钻机等；融合智能凿岩钻机、无人矿用卡车、破碎筛分设备以及智慧矿山施工管理平台，提供成套智慧矿山装备解决方案。

“50强”中，湖南企业占据十分之一。中国中车、特变电工、比亚迪等央企和大型企业在湖南也有智能元素闪耀。中车株机在全球率先实现转向架制造的全流程数字化，衡变公司投资新建了全国输变电行业首家5G智慧工厂。长沙比亚迪依托智造形成强大生产力，每3分钟下线一套DM-i超级混动系统的电动总成，全面配套比亚迪汽车所有DM-i车型。

据悉，长沙比亚迪是全省首家单厂产值过五百亿元的汽车企业。随着比亚迪在长沙布局的动力电池、智能终端、IGBT半导体等产业产线逐步成熟，比亚迪在长沙的总产值将加速迈上千亿级台阶。

日前，比亚迪发布公告称，根据公司战略发展的需要，从今年3月起，比亚迪停止了燃油汽车的整车生产，未来将更加聚焦于纯电动和插电式混合动力汽车的业务。

作为全球首个停止燃油车生产的车企，比亚迪能否凭借新能源汽车守住原有市场？在比亚迪整体转至新能源赛道后，长沙有何发展优势？带着这些问题，4月7日，记者走访了长沙比亚迪汽车有限公司（简称“长沙比亚迪”）。

在底盘装配工段，工人进行整车装配最后环节的操作。长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

一季度生产汽车6.25万辆

　　走进占地约4000亩的长沙比亚迪，厂房内生产线快速运转，一辆辆汽车满载着货品来回穿梭于各个产区，处处是热闹繁忙的景象。

　　打开引擎盖检查油液位、坐进驾驶位查看内饰完整度、俯身端详车辆侧裙与轮毂……在整车装配车间静态检测产线，数名操作工人围着一台台即将下线的新能源车辆进行着最后的检查。上班刚逾两小时，工作人员就已完成了超百台新能源车的检测工序。

　　“今年一季度，长沙比亚迪生产汽车6.25万辆，同比增长达271%，迎来首季开门红。”长沙比亚迪有关负责人表示。比亚迪停止生产燃油车，对于一直锚定新能源汽车生产的长沙比亚迪而言，无疑是一个发展机遇，长沙工厂生产动能也将得到进一步释放。

　　记者了解到，长沙比亚迪规划了较为完善的新能源车生产线，可生产王朝网车型秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、元Pro，海洋网车型海豚、驱逐舰05、e2、e3等多款乘用车，K系列、C系列纯电动大巴以及核心配套零部件。

　　“技术创新是我们产销两旺的重要原因。”长沙比亚迪有关负责人表示。以比亚迪DM-i超级混动技术为例，作为比亚迪DM技术的第四代进化版本，DM-i动力系统可实现43.04%的热效率，位列全球首位；双电机EHS电混系统其电机最高效率可达97.5%。亏电油耗最低能达到惊人的百公里3.8L，可油可电，综合续航里程能突破1200公里，而产品的价格与同级别合资燃油车打平，甚至还有优势。这正是DM-i产品一经推出便大受市场追捧的原因。

　　值得一提的是，位于雨花经开区的长沙比亚迪DM-i动力工厂，是目前比亚迪DM-i系统在全国唯一的生产基地，可适配生产比亚迪全系新能源车型的动力系统。

　　比亚迪加速布局长沙

　　“整车生产制造在雨花、IGBT项目在星沙、刀片电池在宁乡、高端电子智能终端在望城……”自2009年入驻长沙以来，比亚迪与长沙市建立了全面战略合作伙伴关系，并开始了“大满贯”式的产业布局。

　　经过多年发展，如今，长沙已快速成长为比亚迪继深圳全球总部之后，集乘用车、商用车等产品线最齐全的全球新能源战略基地；同时也是在整车、三电核心技术和智能终端等产业链最齐全的华中总部基地。

　　在长沙比亚迪总装工厂的底盘装配工段，一台台AGV小车载着刀片电池缓缓驶入操作区，停在被吊在半空中的汽车正下方，在工作人员的协同控制下，AGV小车载物平台缓缓升起，将一块块刀片电池精准地“托”入车底，蓄电池装备工作便完成了。这块极具创造性的刀片电池就产自比亚迪近年在宁乡布局的工厂。

　　“持续优化的营商环境、完善的新能源汽车产业链配套是我们持续在长沙扩大‘版图’的重要原因。”比亚迪有关负责人表示，当前汽车行业智能化、电动化趋势正加速演进，作为车企龙头的长沙比亚迪更要担起发展重担，助力长沙落实国家新能源转型战略，服务国家“双碳”目标高质量绿色发展道路。

　　据悉，长沙比亚迪是全省首家单厂产值过五百亿元的汽车企业。随着比亚迪在长沙布局的动力电池、智能终端、IGBT半导体等产业产线逐步成熟，比亚迪在长沙的总产值将加速迈上千亿级台阶。

来源：长沙晚报

湖南日报3月19日讯（全媒体记者 曹娴）装备制造业是我省万亿产业之一。近日，省工信厅印发《湖南省装备制造业“十四五”发展规划》，力争到2025年，装备制造业规模企业营业收入达到2万亿元，年均增长8.3%。

“十三五”期间，湖南装备制造业质量齐升，装备制造业规模企业营业收入和利润年均增速分别达到9.85%和11.8%，营业收入和利润总额分别占全省规模工业的34.9%和41.8%，成为湖南打造国家重要先进制造业高地、建设世界级产业集群的主力军和主阵地。2021年底，全省装备制造业规模企业营业收入超过1.42万亿元。

省工信厅相关负责人分析，当前，装备制造业发展面临科技革命催生新动能等发展机遇，也面临国内外环境深刻变化、转型升级任务繁重等诸多挑战，朝着产业技术高端化、制造服务一体化、产业组织集群化、装备产品绿色化“四化”方向发展。

“十四五”期间，湖南要建设成为国内一流、具有较强国际竞争力和影响力的国家重要先进装备制造业高地。将巩固提升五大优势技术装备，即高端工程机械、先进轨道交通装备、中小航空发动机及航空航天装备、新能源电力装备、新能源与智能网联汽车；做优做强五大新兴技术装备，即环保技术装备、智能制造装备、智能化农机技术装备、智能矿山技术装备和特种技术装备；培育发展四大未来技术装备，即大型文化旅游技术装备、智能化高端医疗技术装备、智慧化城市建设技术装备和深空深海极地技术装备。

围绕装备制造业高质量发展，将从技术创新能力提升、工业基础再造、产业体系建设、转型升级、产业集群集聚发展、市场主体培育、抱团结伴出海和高端人才培育等方面实施八项行动。

电动化、智能化、网联化是汽车产业发展的战略方向。近日，省工信厅印发《湖南省智能网联汽车产业“十四五”发展规划（2021-2025）》，提出着力构建较为完善的智能网联汽车产业发展生态，将湖南打造成为具有国际影响力的智能网联汽车产业基地。

规划提出，到2025年，全省汽车年产量力争突破150万辆，其中智能网联汽车渗透率超过70%；培育10家以上在国内智能网联汽车领域领先的企业。以此为突破口，推动湖南汽车产业由生产制造型向研发创新型转型、湖南汽车产品结构由中低端向中高端升级。

省工信厅相关负责人分析认为，汽车产业“电动化、智能化、网联化”变革加快推进，汽车产业生态面临重塑，为湖南汽车产业突破现有格局带来希望。国家层面大力发展新能源及智能网联汽车的战略，为湖南汽车产业转型升级启动了加速键。

为此，规划提出将瞄准整车、关键零部件、延伸产业3大重点领域，重点推进智能网联技术在中高端乘用车及商用车上的渗透应用；重点推动新能源（含氢能源）及智能网联增量零部件领域关键技术的研发攻关和相关配套产业发展；重点推进智能网联汽车与工程机械、农业机械等湖南传统优势产业，以及智慧城市建设等新兴领域的深度融合和延伸发展。部署智能网联汽车技术创新、智能网联汽车产业链提升、大规模示范应用和智能化基础设施建设4项工程。

来源：湖南日报