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长沙迎来汽车产业发展快速期 上半年总产值382.75亿元
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长沙迎来汽车产业发展快速期 上半年总产值382.75亿元

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核心提示

近年来,长沙加大汽车产业发展力度,着力引进新项目,大力发展新能源汽车,“十二五”期间,长沙汽车产业实现快速增长,增加值总量、产品质量都得到大幅提升,为长沙工业经济发展注入了新动力。在“十三五”的开局之年,长沙市汽车及零部件产业不仅迎来了发展的快速期,而且该产业还在全市工业中处于领跑地位。仅今年上半年,全市汽车及零部件产业实现工业总产值382.75亿元,同比增长37.8%;实现增加值87.74亿元,同比增长29.5%,生产各类汽车14.69万辆,同比增长40.4%。

重点企业保持高位增速发展

长沙迎来汽车产业发展的快速期,有数据为证。

从增速上看,今年上半年,汽车及零部件产业增加值增长29.5%,为全市工业增添了新的增长极,引领作用明显。

而从长沙重点汽车企业的产销成绩来看,这份成绩单则更有说服力。

“每天销售333台!”聊起今年上半年Jeep自由光的成绩,广汽菲亚特克莱斯勒执行副总经理李进很是自豪:“2016年上半年,广汽菲克实现工业产值97.68亿元。1-6月,长沙工厂生产的全新自由光销量达到了近6万台,以月均销售万台的成绩领先同级SUV。”

作为世界上唯一既掌握传统车技术,又掌握电动车电池、电机、电控技术的车企,比亚迪在新能源汽车领域的成绩也很惊人。据长沙比亚迪汽车有限公司党委书记周晓州介绍,2016年上半年,比亚迪新能源汽车销量同比增长130%达4.9万辆,其中纯电动汽车销量约2.2万辆,同比增长更高达310%。

笔者从相关部门了解到,2016年上半年,上海大众实现产值70亿元以上,广汽菲克、比亚迪、众泰汽车产值均实现40%以上的高速增长。

汽车生产企业新项目、新产品持续发力

落户长沙的汽车生产企业不仅在汽车生产和销售方面取得了长足的进步,它们在新项目和新产品推进方面更是不遗余力。

据相关部门统计,上汽大众2015年7月投产后,产销两旺,2016年上半年产销整车约7万辆,预计全年生产整车13.5万辆,产值150亿元;广汽菲克凭借Jeep自由光的强劲表现,2016年上半年整车产销同比增长245%和256%,产销量分别为63466辆和61168辆,实现工业总产值97.68亿元,已经超过去年全年产值,全年力争达成产销16.6万辆,实现工业总产值240亿元;比亚迪汽车2016年上半年实现产值逾50亿元,同比增长43.04%,电动精品SUV“元”于2016年4月正式上市,销量快速增长,6月销量达6667台,9月份单月销量突破1万辆。 

以比亚迪为例,该企业不仅在汽车生产领域不断创新,在太阳能和储能领域,该公司也不断突破。周晓州说,比亚迪光伏太阳能年产能约1.4GW,依托长达50年的使用寿命,平均每年功率衰减低至0.3%等优势,比亚迪光伏太阳能产品已经出口至全球六大洲(除南极洲)的数十个国家和地区。而在储能领域,比亚迪是国内第一大储能解决方案供应商,储能产品已经出口至美国、德国、法国、日本、瑞士、意大利、加拿大、澳大利亚、希腊、卡塔尔、南非等多个国家和地区,为全球各大客户提供数百万兆瓦时的储能产品。 


产业结构调整成效明显

2016年来,长沙汽车及零部件产业大幅增长,这无疑得益于行业产业结构的调整:广汽菲克Jeep自由光自2015年11月上市以来,市场反响热烈,今年上半年产销双双突破6万余台。截至9月,第10万台新车在长沙工厂下线;比亚迪新开发的小型越野车“元”持续受到用户追捧,月产销量突破了6000辆。而同比减少的企业主要是产品结构调整没有到位,老产品被边缘化。

李进介绍,广汽菲克以汽车制造和销售为主,今年以来从供给侧大力推进降低成本,提升产品和服务质量,进一步提升市场占有率。“今后,我们还将继续紧密关注国家与地方产业发展战略和政策走向,适时调整公司发展规划。”

而在新能源车领域不断加大投入的比亚迪,则正努力将电动化进行到底。周晓州介绍,两年前,比亚迪提出“7+4”战略——把中国道路交通领域所有用油的地方全部用电搞定。战略中提到的“7”即7个常规领域:城市公交、道路客运、出租车、环卫车、城市建筑物流(搅拌/渣土等)、城市物流(商品)、私家车;“4”则指4个特殊领域,即仓储、矿山、机场和港口。

 两年来,比亚迪一步一个脚印,从最先开始涉及的新能源私家车、城市公交、出租车和叉车,到2015年又增加了道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车等4个领域的新能源车。“2016年,比亚迪的新能源车将进一步覆盖机场、港口、矿山等领域,做到新能源车全市场覆盖,将电动化进行到底。”

从“制造”到“智造”,产业发展后劲不断增强

企业制造工艺和制造水平的高低直接决定着产品的质量和品质,为了实现“从低端到高端”的战略转型,一座座零接触自动化精益生产车间的投产使产品质量和品质得到全面提升,正推动着落户长沙的汽车生产企业更快、更稳地从“制造”向“智造”迈进。

据长沙市经信委相关负责人介绍,近两年来,晟通天力、星通汽车、五新重工等机械类生产企业通过技术改造,通过了工信部考核,获得了国家专用汽车生产资质。

而重点汽车生产企业的成效和后劲也很喜人——

广汽菲克国产Jeep自由光2015年10月下线,15万台虎鲨发动机项目今年2月投产,同时计划进军新能源汽车领域。

李进介绍,企业在工艺装备、生产管理与检测系统上,已经实现了高度的自动化、信息化和智能化。以长沙工厂为例,冲压投入国内仅有6条的全自动伺服高速冲压线和落料线实现每分钟生产17个零件,焊装投入459台工业机器人自动化率达到65%,涂装投入46台德国DURR壁挂式机器人实现车底防石击涂料及车身油漆100%全自动喷涂,总装采用全自动、柔性化合车工艺实现高节拍自动混流生产,发动机车间拥有74台机器人和38台桁架机械手实现生产线的高自动化率,同时具备先进的试验、检测设备技术和高效的生产管理系统。

比亚迪在“智造”方面的路径也推陈出新——为协助各个城市应对交通拥堵问题,比亚迪专门组建团队研究解决方案。经过1000多名工程师历时5年的研发,累计超过50亿元的投入,比亚迪于今年10月正式推出“云轨”,宣布进军轨道交通产业,希望为各个城市治理交通拥堵,发展立体化交通,提供新的思路和战略性解决方案。

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